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EPS泡沫颗粒混合轻质土路基填筑技术施工工法

时间：2017-10-27 作者：91再生来源：91再生网

　　八、安全措施

　　8.1贯彻“安全第一，预防为主”的方针，成立安全领导小组，建立健全岗位责任制，加强安全监督，进行安全技术交底和安全培训，提高施工人员安全意识和防范能力。

　　8.2严格遵守施工现场设备操作技术规范，杜绝设备带病工作、各种机械的操作人员和机动车辆驾驶人员,必须经过专业培训和考试合格后,方准独立操作。

　　8.3混合土在拌合过程中可能产生扬尘，现场施工人员必须穿戴好防护用品，强制佩戴防毒面具或者口罩护目镜等。

　　8.4对临时便道做好养护工作，保持路况良好。与公路交叉处，做好施工预告、设立限速标志；运输繁忙地段，设立专人指挥交通；对司机进行经常性的安全教育，避免在运输过程中出现车辆交通事故。

　　8.5定期对施工设备及运输车辆进行检查维修，避免出现带病作业，超负荷作业。

　　8.6对于高填方路段施工时，现场设专人智慧、调度，确定合适的机械车辆走行路线，并设置边线提示标志，防止相互干扰碰撞，机械填筑作业要留有安全距离。作业程序和运行路线，确保协调施工，安全生产。

　　8.7对于路堑开挖时要进场注意坡面的稳定，每天开工、收工前对坡面、坡顶附近进行检查，发现裂缝和坍方的迹象立即处理，避免在EPS颗粒混合轻质土路基填筑时发生安全事故。

　　8.8在对EPS颗粒混合轻质土路基摊铺和碾压的过程中要做好设备和人员的组织，避免设备和人员在路基上混乱穿行而导致设备和人员伤害。

　　九、环保措施

　　9.1设置专门的材料堆场，将原料土、泡沫珠及固化剂分类堆放，将固化剂及泡沫进行覆盖避免下雨及起风使得泡沫珠及固化剂流失和扬尘对当地环境及空气造成污染。

　　9.2在进行EPS颗粒混合轻质土拌合时尽量采用成套的拌和机可以有效控制扬尘，并在拌合前将泡沫珠洒水湿润可以避免泡沫珠飞扬污染周围环境。

　　9.3在车辆运输过程中对车顶进行覆盖避免混合土遗撒造成环境污染。

　　9.4在有风的时候停止作业，避免扬尘。

　　9.5原料土尽量采用工程开挖土方，可以有效的利用资源保护生态平衡。

　　9.6施工便道要经常洒水控制扬尘，有条件的可以将施工便道进行硬化。

　　9.7在施工完成的路段要做好养护及边坡维护，避免雨水冲刷导致固化材料及泡沫珠流的当地农田等。

　　十、效益分析

　　10.1各种软土路基处理方法优劣点及费用比较，

　　从经济性方面来讲一般情况下，其工程费用从高到低依次为预应力砼管桩→CFG桩→EPS颗粒混合轻质土路基→真空预压→挤密砂桩（碎石桩）→水泥搅拌桩，当然，经济性要与方案的技术合理性、地方的材料供应情况、施工工期紧张与否等多种因素综合考虑。

　　EPS颗粒混合轻质土由于其施工的简单、取材的方便、强度的可调节以及工后的效果理想等多种因素决定了其在今后的软土路堤施工中的重要地位，将会在今后的施工中陆续出现并被推广。

　　十一、应用实例

　　11.12009开始建设的嘉绍二通道南岸接线工程，表层硬壳层达15～22m，下部淤泥20～30m，若不进行处理则工后沉降达不到规范要求，而采用一般的处理方法很难施工，浙江省交通规划设计研究院在设计中也在部分桥头采用了EPS泡沫再生颗粒混合土路堤。

　　11.22009年杭州萧山机场公路改建工程桥头部位设置了40米长度的EPS泡沫颗粒混合土路堤，其中桥头处的25米采用全高程全断面EPS泡沫颗粒混合土路堤，后15米采用高程过度全断面EPS泡沫颗粒混合土路堤。在工程通车至今未发现桥头跳车现象，效果较好。

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